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附件类型
附件大小 12886KB
上传时间 2017/2/9 16:31:55
来源 汽车工程,2016,38(9);1132-1139
语种
上传用户 张立军,张频捷,孟德建
下载次数 710 次
文摘/正文

   【摘要】进行了盘式制动器蠕动颤振的实车道路试验,理清该现象的发生工况与客观特征.在此基础上,以改进的Kamopp摩擦力模型为基础,建立了1/4车起步颤振机理模型和1/2车“弓状变形效应”影响机理模型,进行蠕动颤振再现与关键因素影响分析.结果表明,除摩擦副动静摩擦因数差之外,悬架系统的变形特性、驱动转矩、制动压力变化和前后轴间制动。

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